段天才最后表示道：“目前这个时候我们真的没有太多信心是否能够在周日登上领奖台，这里还有一些问题我们需要去好好解决，而且我们对于赛车的平衡性也不是很满意。
不过对于明日的排位赛我们已经有了一些不错的策略，那仅仅是一个小时的争夺，不过我们一定会取得一些不错的进步。”
枭龙车队的成风发挥相当稳定，首次练习赛中他排名榜首，接下来的次练中则取得第三名。
赛后成风坦言他担心本周末安塞特的领先优势依然难以追赶，周六的排位赛和周日的正赛中，如何保护轮胎将是重中之重。
成风曾于2209年获得过新港站的冠军，带着中洲最后两站比赛的郁闷重返这里，成风迫切希望能够重新证明自己。
在首次练习赛中，他发挥出色拿下了最快单圈，不过到了第二次练习赛中他的速度还是被红虎车队的安塞特重新压过，
最终以落后对手0.7秒的时间排名第三位，排在他之前的还有雷之神车手龙浩。
赛后成风承认与安塞特之间存在较大差距，尽管两人的载油量不同可能会使得差距并没有看上去那么大，但是他想要在这里阻止对手夺冠将是十分困难的任务：
“通过周五的练习赛你还很难下结论，毫无疑问我们与安塞特之间存在一些差距，但是我想在周六的排位赛中差距不会这样明显，因为我们今日的载油量很可能存在不同。”
“诚实的说，我认为现在想要追上他们是一件非常非常困难的事情，但是这也并非完全不可能的，
尽管他今日表现出来的速度意味着明日的排位赛对于我们而言将会十分困难，但是燃油和轮胎可能会使得情况发生一些改变，因此目前我还是保持谨慎的乐观。”
成风接着表示道：“我不知道雷之神那边的情况到底怎么样，但是我还是祈祷他们今日练习赛是轻油出赛。”
对于周日的正赛，成风认为赛车的绝对速度是一个重要砝码，但是如何避免轮胎的磨损才是比赛决胜的关键，尤其是在今日练习赛轮胎被证明将磨损得十分厉害的情况下：
“速度依然是决胜的重要武器，当然排位赛以及进站策略也非常重要，而最重要的则是如何照顾好你的轮胎，避免他在比赛中磨损过快。
新港站对于轮胎的要求可以说是非常非常高，这要求你在赛车的调校以及比赛过程中都密切注意轮胎的情况。”
枭龙领队惠特马什则表示道：“成风现在非常放松，我认为他非常坚决，直到最后一站比赛之前他都不会放弃。
我告诉他应该更加干净的完成比赛，但是我也喜欢看到他以前的样子。段天才的发挥非常稳定，我们在本站比赛具备很强的竞争力，我们会力争享受到获胜的感觉。”
银箭车队的平州六冠王马龙发挥稳定，分别取得了第八名和第六名的成绩。
赛后马龙认为这样的成绩真实的反映出来了银箭赛车目前的速度，他希望在周日的正赛中能够帮助车队继续获得一些积分。
首次练习赛因为赛道路肩突然出现的问题只进行了一个小时，马龙认为这浪费了很多宝贵的测试时间：
“通常情况下在这种赛道中，路面是非常湿滑的，很难提供太多的抓地力。今日的练习赛被迫缩减，这影响到了我们的测试计划，一些工作没有能够如期完成。”
马龙认为自己今日的成绩恰当的放映出来了银箭赛车目前的速度，因此既不感到遗憾也没有太多的惊喜：
“我们今日发挥出来了赛车的最大潜能，取得的结果和我们预想的差不多，没有太大的惊喜，也许最大的收获就是看到了两种规格轮胎在性能上的明显不同。”
银箭车队最近两站比赛表现出来非常不错的势头，但是马龙坚持认为本周末他们依然很难取得太靠前的名次：
“仅仅通过练习赛的速度你很难预测接下来的比赛都会发生什么事情，不过我认为我们依然与领先者具备一定的差距。
我喜欢在这里比赛，这里和楚州非常相似，驾驶起来非常刺激，希望在周日的正赛中我们可以继续获得积分。”
队友罗世博的成绩今日再次被马龙压在了身后，他也对于早上的练习赛被缩减感到遗憾：
“因为意外的中断，我们很难从首次练习赛中获得太多有用的信息，不过随后的第二次练习赛进行得比较顺利，我们进行了几种不同的赛车调校，对于赛车的情况有了更好的了解。
我今日一直是重油出赛，这使得我们更好的了解到了应该如何去为周日的正赛做准备，这不是完美的一天，但是总的来说还是比较合理，希望我们在明日能够继续取得一些进步。”
银箭领队陈楚朗在总结车队今日的发挥时表示道：“这对于我们来说是较为正统的一天，两位车手都完成了不错的工作，获得了很多有用的数据。
街道赛总是特别的，加上夜赛的缘故，使得比赛具备很多的不确定性，对于周六的排位赛我们希望赛车能够继续稳定的发挥，在这里取得一个好的发车位置是比较重要的，
当然想要在这里拿到一个理想的结果需要很多东西，包括出色的比赛策略以及对轮胎的保护等等。”
9月24日下午7点整，本次练习赛拉开战幕，今日赛道空气温度为31度，赛道表面温度为35度，空气湿度为68%。
包括龙浩在内的多位车手开始纷纷驶上赛道，但是安塞特和段天才还暂时停留在维修区内。
奔雷车队的秦逍遥随后在5号弯锁死轮胎险些冲出赛道。
比赛开始了大约四分钟左右，安塞特开始驾驶赛车冲上赛道，很快所有车手都至少完成了至少一个单圈，但是安塞特和段天才都仅仅在跑了两圈之后又重新回到维修站内。
洛步随后做出了第一个有效单圈成绩2分01秒917，但是这样的成绩显然不具备太大的竞争力，很快铜爵车队的凌云伟就将赛道上的最快单圈成绩提升到了1分52秒198。
段天才在比赛进行了大约20分钟之后做出了一个有效单圈成绩，时间为1分50秒707。
随后赛会提供的慢镜头显示北极星车队的纳马尔在20号弯有阻挡马龙的嫌疑，两人随后都直接回到了维修通道内。
比赛进行到33分钟左右的时候，安塞特终于发威，他做出了自己第一个有效单圈成绩，一下就以1分47秒737排名到了榜首。
随后龙浩也做出了一个很快的单圈，仅仅落后安塞特0.2秒排名到了第二位，
但是他的位置很快被马龙取代，平州老六冠王今日的速度一直保持得不错。
很快安塞特进一步将自己的最快单圈提升到了1分47秒064。
比赛进入到最后十分钟，赛道上掀起一个小高潮，枭龙车队的段天才做出惊人的1分46秒108排名超越安塞特到了榜首的位置，
他的队友成风发挥一般，成绩没有能够突破1分47秒的大关。
红虎车队的魏魄最后时刻发威，他跑出了惊人的1分46秒081一下超越段天才来到了第一名的位置，
尽管他的最后一个单圈没有能够继续刷新自己的成绩纪录，但是这已经足以确保他占据本次练习赛的榜首位置。
本次练习赛排名前十位的车手依然为：魏魄、段天才、安塞特、龙浩、成风、罗世博、马龙、韦博世、凌云伟和申迪。
晚上10点排位赛比赛正式开始，赛道的气温为30度，地表温度31度，湿度70%，风速3.1米\/秒。
北极星车队的贝力落率先出现在了赛道上，比赛进行了5分钟，除了玉麒车队两位车手暂时没有出场之外，其他人都驶上了赛道，贝力落率先做出单圈成绩1分50秒066。
最受关注的红虎车手安塞特很快也有成绩出来，1分47秒137！
其队友魏魄1分48秒118紧随其后。
练习赛表现抢眼的枭龙车队不甘落后，段天才率先冲破1分47秒大关做出1分46秒993的成绩攀升到了榜首，
不过安塞特很快就做出1分46秒397重新排名到第一。
成风随后排名到第二，而魏魄则下滑到了第五。
接下来几位晋级无忧的车手开始逐一回到维修站，排在后面的车手纷纷换上超软胎做最后一搏，铜爵车队的彭赛奥上升到了第七名的位置。
本节结束之后，安塞特、段天才和成风排名前三位，被淘汰的七位车手分别是霍翰飞、欧米翰、特鲁利、张拓为、洛步、陆达凯和立英致。
这也是奔雷本赛季第一次在排位赛第一节就损失一辆赛车。
第二节排位赛开始，北极星两位车手率先驶上赛道，红虎车队的魏魄换上超软胎登场，段天才和龙浩也都选择了超软胎。
在魏魄做出1分45秒651的成绩之后不久，段天才很快做出了一个1分45秒472的最快单圈，
但是他的成绩马上就被安塞特超越，安塞特跑出了惊人的1分44秒931，他也是首位突破1分45秒大关的车手。
铜爵车队的凌云伟在10号弯发生严重事故，他的赛车撞到护墙后直接停在路边，赛车右翼完全变形，好在车手本人没有受伤。
赛会马上出示了红旗，好在他赛车的碎片很快就被整理干净，比赛继续进行。
银箭车队的马龙暂时排在第11位，有被淘汰的危险。
最后五分钟，所有车手展开最后的努力，马龙开始发力很快上升到了前五的位置，其余车手的表现基本上波澜不惊。
本节比赛结束之后，排名前三位的车手分别是安塞特、段天才和魏魄，马龙最终排名第六位，
被淘汰的七位车手分别是彭赛奥、贝力落、纳马尔、布鲁、秦逍遥、杰奎苏和凌云伟。
第三节排位赛开始，枭龙车队的段天才率先冲上了赛道，成风随后率先做出了1分44秒809的成绩，不过安塞特很快做出了1分44秒381重新排在第一。
最后三分钟，在第三节排位赛中一直没有出场的银箭和威凌积极准备做最后一搏。
最后一圈，及时排名第二的成风以及马龙率先回到了维修站中，多位车手在停表之后进行最后的冲刺，
魏魄在最后时刻反超成功来到了第二名的位置，落后队友安塞特有0.351秒的时间，段天才和成风分别排名第三位和第四位，马龙最终排名第八位。
红虎车队的安塞特力压队友魏魄拿到了自己本赛季第11个杆位。
赛后安塞特表示这样的成绩非常完美，但是他相信自己还能够更快一些，而对于沈猛保持的单赛季14个杆位的纪录，安塞特表示这并不在自己的考虑范围之内。
安塞特在昨天的练习赛中就曾拿下过一次最快单圈，今日的排位赛中他的表现一直非常强势，在三节练习赛中均排名第一，为自己周日首次在这条赛道取胜奠定了坚实的基础。
值得一提的是这是安塞特本赛季第11个杆位，他已经成功超越了自己上个赛季10个杆位的个人纪录。
赛后安塞特表示这样的成绩非常完美，但是他相信自己还能够更快一些：
“在最后他一个冲刺圈时，我在10号弯时决定保守一点，让赛车受到的消耗更小一些，否则的话我可能会跑得更快一些。
总的来说我们今日的表现是完美的，虽然遇到了很大的挑战，但是我们吸取了去年在这里的教训，一直保持着非常清醒的头脑，
明日我们两辆车将在第一排发车，这使得我们有更好的机会取得理想的成绩。”
2192赛季沈猛曾经在单赛季拿到了14个杆位，这是历史上单赛季的杆位纪录，如今安塞特距离这一纪录只差三站排位赛的胜利。
但是安塞特表示这不在自己的考虑范围之内：“沈猛的纪录是非常完美的，那是2192年，他拥有不可思议的一年，当然我们今年的表现也不错，
不过目前我们丝毫不能分神，一刻也不能懈怠，没有比赛会是轻松的。
我们不能一味去想排位赛，毕竟正赛获胜才是最重要的，获得积分是在正赛中而不是排位赛，当然我依然认为沈猛的纪录是卓越的。”
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