“承影”的骨架在图纸上变得轻盈而坚固，碳纤维与金属玻璃的结合勾勒出超越时代的力学美感。然而，当设计进入动力系统环节时，冰冷的现实再次如同厚重的壁垒，横亘在理想面前。一副再完美的骨架，若没有强劲而持久的心脏驱动，也终究只是一具昂贵的模型。
项目组面临的困境清晰而严峻。负责动力系统的老工程师将一堆技术参数表摊在张彬面前，手指重重地点在能量密度和持续输出功率这两栏数据上，眉头拧成了一个疙瘩。
“张总师，结构减重的成果，眼看就要被动力系统的重量吃回去了！”老工程师的声音带着沙哑和焦虑，“我们初步选型的铅酸蓄电池组，能量密度太低，就算把整个机甲背部空间塞满，也只能支撑全功率运行不到十分钟！这点续航，上了战场就是笑话。”
他拿起另一份资料：“考虑过加装小型辅助动力单元。但现役的航空级小型柴油机，功率达标的那款，体积和重量都太大，噪音和热信号更是无法掩盖。如果选用功率小、体积也小的，又无法满足机甲冲刺、跳跃时的峰值功率需求。”
冲突尖锐地摆在桌面上：能量密度与续航能力、输出功率与体积重量，这些矛盾如同一个个死结，缠绕在“承影”的咽喉。能量系统的笨重与低效，正在吞噬结构优化带来的全部优势。
张彬沉默地翻阅着数据，大脑飞速运转，排除着一个个不切实际的方案。纯电池路线被否决，续航是硬伤；纯内燃机路线也被排除，体积、噪音和热辐射不符合隐蔽机动要求。他的目光在“混合动力”这个词上停留了片刻，但具体如何混合，才能在这个时代的技术枷锁下，找到最优解？
【每日签到已开启。是否签到？】
就在思绪陷入僵局时，系统的提示如同黑暗中划过的一丝微光。
“签到。”张彬在心中默念，带着一丝期盼。
【签到成功！获得奖励：高能量密度磷酸铁锂基础化学体系理论资料（实验室阶段）。物品已存入无限空间。】
磷酸铁锂！这是未来锂离子电池的重要正极材料方向之一，其理论能量密度远超铅酸电池，且安全性更好。然而，张彬迅速浏览了一下脑海中的资料，心沉了下去。这套化学体系目前仅存在于理论层面，涉及的材料合成、电解液配方、隔膜工艺等一系列关键技术，都远非当前国内化工业和材料学界能够触及。这像是给了一个未来的坐标，却无法提供抵达的船只。
远水难救近火。他必须立足当下。
张彬抬起头，目光重新变得坚定。他拿起笔，在草稿纸上开始勾勒一个新的系统框图。
“我们采用混合动力方案，但不是简单的并列。”他开口，声音打破了设计室的沉寂，“以高功率、短续航的改进型铅酸电池组作为主要脉冲功率源，负责应对机甲冲刺、跳跃、格斗等瞬间高负荷需求。”
他在“电池”框图旁标注“脉冲\/峰值功率”。
“同时，集成一台经过特殊优化、重点减重和降噪处理的小型高速柴油机。”他的笔尖移到另一个框图，“这台柴油机不直接驱动关节，而是作为持续运行的‘发电机’，在机甲巡航、待机或低负荷状态下，为电池组进行‘涓流充电’，并直接供应系统基础能耗。”
他在两个框图之间画上双箭头，代表能量流动。
“关键在于一套智能能源管理策略。”张彬的笔在图纸中央画了一个代表控制核心的圆圈，“系统需要实时监测机甲的运动状态、剩余电量、以及驾驶员的操作意图。在需要爆发力时，优先使用电池供电，甚至电池与发电机同时输出；在平稳行进时，发电机为主，同时为电池补充能量；在潜伏静默时，完全依赖电池，关闭发电机。”
他详细阐述了如何通过巧妙的离合机构、功率分配算法和工况识别，来实现这种动态的能量调度。这个方案，本质上是用一套复杂的控制策略和机械电气设计，来弥补基础能源部件性能的不足。
“可是，张总师，”动力组的一位年轻工程师提出疑问，“这样的系统，控制复杂度很高，可靠性怎么保证？而且，电池和发电机加起来的总重量，依然不轻。”
“所以我们需要极限优化。”张彬肯定道，“电池组，利用我们刚刚突破的碳纤维技术制作轻量化外壳和支架，内部极板结构也要优化，尽可能提升单位重量下的放电能力。柴油机，与合作厂联合攻关，不惜成本，采用轻质合金、重新设计润滑和冷却系统，哪怕只减重一公斤也是胜利。布局上，将电池组分布在机体四肢和躯干，降低重心，平衡配重；发电机置于背部核心区，做好隔音和散热屏蔽。”
这是一个在有限技术条件下，通过系统集成和极致优化，榨取每一分性能的务实方案。没有革命性的能源突破，只有对现有技术边界的全力推进。
收获在数月后显现。当第一台“承影”原型机的动力系统完成台架测试，并进行整机联调时，虽然系统依旧沉重，控制逻辑也偶有迟滞，但它终于能够支撑原型机完成持续三十分钟的中等强度机动，包括短距离冲刺、跨越障碍和模拟武器携行。这初步满足了进行短时间演示验证的最低功率需求，让“承影”真正从图纸走向了可以动起来的实体。
然而，张彬看着那台轰鸣着、散发着热量和柴油味的原型机，心中并无多少喜悦。这只是一个过渡方案，一个被时代限制的妥协之作。
他的意识扫过无限空间中那份【低温超导材料前驱体】（钇钡铜氧配方），脑海中浮现出未来采用超导电机驱动的、安静、高效、动力澎湃的机甲蓝图。那才是“承影”应有的心脏。但低温超导需要的冷却系统、材料制备的巨大难度，都如同天堑，横亘在眼前。
他签到的磷酸铁锂理论，指向的下一代高能量密度电池，同样遥不可及。
动力的核心问题，仅仅得到了暂时的、勉强的缓解。真正的突破，还需要更深厚的技术积累，或许，还需要等待一个关键的契机。“承影”之路，道阻且长。
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