柴油机吊装对接成功的消息，像一阵带着咸味的海风，瞬间吹遍了整个“鲲鹏”项目基地，也吹向了更远处关注着这里的人。
指挥部里，赵志坚拿着电话，听着陈向东那竭力保持平静、却依旧能听出哽咽的汇报，手也在微微发抖。他连说了三个“好”，又叮嘱了几句后续测试的注意事项，才放下听筒。抬起头，望向窗外，远处船台上那庞然大物的轮廓，在晨曦中似乎更加清晰、也更加……“活”了过来。他长长地、无声地吁出一口气，仿佛几个月来压在胸口的一块巨石，终于松动，可以稍微喘口气了。
“老赵，成了？”推门进来的刘伟民，手里还拿着刚收到的、关于燃气轮机Acc方案最新进展的报告，脸上带着熬夜的疲惫，但也有一丝急切。
赵志坚转过身，重重拍了拍老搭档的肩膀，脸上终于露出一丝如释重负的笑容：“成了！对接精度、应力分布，全都达标！柴油机这条‘腿’，咱们算是结结实实地给它装上了！”
刘伟民眼睛一亮，也跟着笑起来，但笑容很快又被担忧覆盖，他扬了扬手里的报告：“那边……叶老他们，方向是找到了，Acc。可这玩意，听着就悬，毫秒级的反应，要在上千度的火里装‘听诊器’和‘起搏器’……时间，来得及吗？”
赵志坚走到窗边，看着远处并排的两栋厂房——一边是刚刚完成“心脏移植手术”的、即将迎来新生的“鲲鹏”平台总装车间，另一边是依旧灯火通明、气氛凝重的燃气轮机地面试车台。他沉默了片刻，声音沉稳下来：“老刘，咱们得学会两条腿走路，甚至……用一条腿先站稳。柴油机是咱们的‘保底牌’，是让‘鲲鹏’能按时下海、完成基本使命的保障。燃气轮机，那是给未来插上的翅膀，是奔着更高、更远去的。现在，‘腿’有了，咱们就得让它先走起来，迈出第一步。不能等‘翅膀’长硬了再学飞，那时候，风口可能就过了。”
刘伟民若有所思地点点头：“我明白你的意思。柴油机这条线，必须立刻、全面提速！平台舾装、系统联调、系泊试验、初步海试……都得按最紧凑的节点排！”
“对！”赵志坚走回桌前，手指敲着桌面，“你立刻协调，抽调精干力量，成立‘柴油机动力系统联调专项组’，陈向东任组长，我给你最大的权限！只有一个要求：快、稳、不出错！ 我们要用最快的速度，让‘鲲鹏’动起来，让所有人都看到，咱们的平台，不是一堆废铁，它能下海，能航行，能执行任务！”
“那燃气轮机那边……”
“叶老他们那边，是‘攀登组’，目标是珠穆朗玛峰。我们这边，是‘先遣队’，目标是先在大本营站稳脚跟，把路修通，把补给线建立起来。”赵志坚目光锐利，“让他们安心攻关，不用为整体进度分心。我们要做的，就是用柴油机的成功，给整个项目，也给上面，吃一颗定心丸！告诉他们，‘鲲鹏’项目，活着，而且能活！”
刘伟民被这番话说得热血上涌，用力点头：“明白了！我马上去安排！”
柴油机车间的成功，像一针强心剂，也像一块投入平静湖面的巨石，在整个项目组乃至更广泛的范围内，激起了截然不同的涟漪。
在“鲲鹏”平台的总装车间和舾装码头，气氛为之一变。原本因为动力系统悬而未决而有些沉闷、甚至焦灼的工段，此刻重新充满了干劲。柴油机的成功对接，意味着最关键的“心脏”问题得到了一个可靠的、近在眼前的解决方案。虽然这颗“心脏”功率不如预期，噪音和震动控制也挑战巨大，但它能用，能立刻用！这比任何蓝图和许诺都更有力量。
管路工、电工、焊接工、漆工……各工种的工人们脚步明显轻快起来，吆喝声、工具的碰撞声、起重机的警铃声，汇成了一曲充满活力的交响。他们知道，自己的工作不再是为一个“空壳”或“半成品”添砖加瓦，而是为一艘即将拥有自己动力、即将驰骋大洋的巨轮贡献力量。这种“即将成真”的实感，极大地提振了士气。
然而，在燃气轮机攻关组所在的区域，气氛却更加凝重，甚至……微妙。
成功的消息传来时，叶菲莫夫只是微微点了点头，说了句“很好”，便又埋首于面前那复杂到令人眼晕的Acc控制逻辑框图。巴维尔院士则只是从鼻子里“嗯”了一声，继续盯着屏幕上滚动的、试图从海量噪声中捕捉“前兆幽灵”的算法输出。格里戈里·伊万诺维奇甚至皱起了眉头，嘟囔了一句：“柴油机的低频振动谱和我们的高频耦合振动完全是两码事，他们的成功对我们解决燃烧不稳定毫无帮助，反而可能让上面觉得……问题快解决了。”
这种微妙的情绪，在组内年轻一些的成员中，体现得更加明显。柴油机组的成功，像一面镜子，映照出他们这边的“停滞不前”。连续三十七次的失败，虽然找到了Acc这个方向，但前路依旧迷雾重重，传感器、算法、执行器……每一个都是硬骨头。而那边，已经敲锣打鼓，准备庆功了。失落、焦虑，甚至一丝不被理解的委屈，在实验室压抑的空气里悄悄弥漫。
“听说柴油机那边，陈总工已经立了军令状，三个月内完成全部联调，保证平台能动！”休息室里，一个年轻的技术员压低声音说。
“动是能动，可那动静，跟拖拉机似的，能执行高精度任务吗？咱们的燃机要是搞不出来，‘鲲鹏’就是个瘸腿的巨人！”另一个有些愤愤不平。
“话不能这么说，有腿总比瘫着强。上面要的是进度，是能下水的‘东西’。”第三个人比较现实。
“那我们这算什么？给‘东西’锦上添花的‘花’？万一……万一咱们最后没搞成Acc，或者搞出来了但来不及装，‘鲲鹏’用柴油机照样能交差，那我们这大半年……”第一个人没说完，但意思大家都懂。
这时，叶菲莫夫拿着茶杯走了进来。休息室里瞬间安静下来，几个年轻人有些尴尬地站起身。
叶菲莫夫仿佛没听见他们的议论，径直走到窗边，看着外面正在紧张进行柴油机后续安装的船台方向。良久，他才缓缓开口，声音不高，却清晰地传入每个人耳中：
“觉得委屈？觉得我们的工作，不如他们的重要？还是觉得，他们成功了，我们就失败了？”
没人敢接话。
叶菲莫夫转过身，灰蓝色的眼睛扫过几张年轻的面孔，那目光里有严厉，但更多的是平静和一种看透世事的了然。“孩子们，你们搞错了一件事。我们和他们，不是赛跑，更不是竞争。我们是在建造同一座大厦。他们，在用最可靠的砖石，打地基，砌墙，让大厦先立起来，能遮风挡雨。而我们……”
他顿了顿，指着桌上那复杂的图纸和屏幕：“我们在为这座大厦，锻造最核心的承重梁，雕刻最美观的穹顶，安装最明亮的玻璃。地基和墙很重要，没有它们，大厦是空中楼阁。但只有地基和墙，大厦也只是个坚固的盒子。我们要的，是一座能代表最高工艺、能使用百年、能让人仰望惊叹的丰碑。”
他走回桌边，放下茶杯，手指轻轻敲了敲Acc的控制逻辑图：“柴油机的成功，是‘鲲鹏’的生存保障。我们的成功，是‘鲲鹏’的价值证明。没有生存，何谈价值？但没有价值，生存的意义又在哪里？”
他看向巴维尔和格里戈里：“我们当年在‘能源’局，造‘能源号’火箭的时候，用的第一级发动机，也是从成熟的型号改进而来，稳妥，但推力有限。真正让我们把航天飞机送上天的，是后来研制的那款全新的、大推力的液氧煤油发动机。没有前面的稳妥，就没有后来的突破。但如果没有后来的突破，‘能源号’也就只是另一枚大火箭而已，不会有它的历史地位。”
巴维尔和格里戈里默默点头，脸上若有所思。
“所以，”叶菲莫夫的目光重新变得锐利，“收起那些无谓的情绪。柴油机的成功，是好事，是大好事！它给我们争取了最宝贵的时间！让我们可以不用被最终的节点逼到悬崖边，可以静下心来，啃下Acc这块硬骨头。他们走得快，我们才能走得稳，走得远。我们的目标，从来不是‘能动’，而是‘能飞’！”
一番话，像一阵清风吹散了休息室里的阴霾。几个年轻人脸上的沮丧渐渐退去，取而代之的是一种重新清晰起来的使命感和……隐隐的羞愧。
“好了，”叶菲莫夫摆摆手，“都回去干活。巴维尔，你的算法迭代到第几版了？格里戈里，传感器抗热震的模拟结果出来没有？我们没有时间自怨自艾。我们的‘穹顶’和‘玻璃’，还等着我们去雕刻和安装呢。”
实验室里重新响起了键盘敲击声、低声的讨论和仪器的嗡鸣。只是这一次，那声音里少了几分焦躁，多了几分沉静和专注。他们知道，自己正在进行的，是一场为“鲲鹏”塑造灵魂的远征，与时间赛跑，与极限较量，容不得丝毫分心。
而此刻，在基地的另一端，李振华的办公室里，又是另一番景象。
他刚刚接完一个来自北京的长途电话。电话那头的声音很平和，但问的问题却很尖锐：柴油机进展顺利，是否意味着燃气轮机路径可以适当放缓？集中资源确保平台按时下水？
李振华的回答清晰而坚定：“首长，柴油机是‘鲲鹏’的腿，让我们能站起来，走出去。但燃气轮机，是‘鲲鹏’的心，决定它能走多远，跑多快，负多重。两条腿走路，一条求稳保底，一条求突破争先，这是我们既定的战略，不能偏废。柴油机的成功，恰恰证明了我们基础扎实，有能力多线作战。燃气轮机的攻关，正到关键时刻，找到了病灶，有了治疗方案（Acc），此时更不能松懈。我请求，继续给予燃机攻关组最大的支持和信任，他们需要时间，但这个时间，值得等。”
电话那头沉默了片刻，然后传来两个字：“同意。”
放下电话，李振华走到窗前。远处，柴油机安装现场灯火通明，一片繁忙；更远处，燃气轮机实验室的灯光，在夜色中静静闪烁，如同永不疲倦的眼睛。
他深深吸了一口气。柴油机的阶段性胜利，是强心针，也是试金石。它稳住了基本盘，但也将更深层次、更艰难的抉择，摆在了面前。是满足于“有”，还是追求“好”乃至“卓越”？是急着交出“及格”的答卷，还是憋着一口气，做出“惊艳”的满分？
答案，早已在他，在赵志坚，在叶菲莫夫，在每一个为此呕心沥血的人心中。
“鲲鹏”要有腿，更要有心。而现在，腿已接上，心的淬炼，正进入最痛苦、也最关键的阶段。这条名为“攀登”的路上，没有庆功宴，只有更陡的坡，和更稀薄的空气。
但，必须爬上去。
请大家记得我们的网站：爱读书屋(m.aidushuwu.com)开局给火箭刷广告更新速度全网最快。